Alles over Sliedrecht...
Afbeelding bij nieuwsitem 'Verschillende vervoersbedrijven zijn ge'
19aug 2014

Verschillende vervoersbedrijven zijn ge

SLIEDRECHT - ,,Gerenommeerde bedrijven zijn geïnteresseerd in overname groepsvervoer.” Dat antwoordt Annie van der Hel, die samen met haar man en hun zoon en schoondochter Helbro bestiert, op de vraag wat de gevolgen zijn van het faillissement voor de 110 medewerkers van het Sliedrechtse vervoersbedrijf. ,,We stevenen erop af dat tachtig, negentig procent van het personeel wordt overgenomen. Begin volgende week verwacht de curator daar duidelijkheid over te kunnen geven.”

Door Erik de Bruin
De medewerkers werden vrijdagavond gebeld door de directie van Helbro. Eén van de hen is de 59-jarige Gisela Weinhold, die kinderen in het speciaal onderwijs vervoert. ,,Dat we slecht nieuws zouden horen, wisten we, maar ik had niet verwacht dat het om een faillissement zou gaan. Wel dat we in kleinere vorm door zouden gaan of dat we verkocht zouden worden. Dat er iets zou gebeuren, zag je aankomen. Het gonsde van de geruchten. Als er wagens worden verkocht voel je aan dat er minder werk zal zijn. Een faillissement had ik echter niet verwacht.”
‘Niet bij de pakken neer’
,,Hoe vandaag (maandag, red.) de stemming was? Heel wisselend. Voor de een is het moeilijker te aanvaarden dan voor de ander. Ik bekijk het leven positief en zit niet bij de pakken neer. Toen ik werd gebeld en een dag later de brief van de curator las, was ik in eerste instantie verdrietig. In de 24 jaar dat ik voor Helbro werk – al die jaren circa vijftien tot twintig uur per week  – heb ik het altijd naar m’n zin gehad. Ik was graag tot het bereiken van de AOW-leeftijd doorgegaan.”
Helbro-hart’
Ze is nog niet op zoek naar ander werk. ,,Ik wacht eerst af waar de curator mee komt. Het mooiste zou zijn om dit werk te mogen voortzetten.” Die kans bestaat. ,,Zeker voor chauffeurs, maar we proberen ook andere medewerkers onder te brengen”, vertelt Annie van der Hel. ,,We stevenen af op tachtig, negentig procent. Als dat lukt zou ontzettend fijn zijn want al onze mensen hebben een Helbro-hart. Achter elke medewerker staat een gezin. Daar hebben we zeker erg in.”
Ze noemt het een drama. ,,Het is heel hard en het doet erg veel pijn om een bedrijf dat je samen hebt opgericht en opgebouwd en dat mede door de inbreng van onze zoon en schoondochter steeds groter werd en goed bekend stond, zo eindigt. Tijd om daarover te treuren is er echter niet. Wat nu telt zijn onze medewerkers en cliënten. Daar maken we ons sterk voor.” ,,Onze eigen situatie? Mijn man en ik zijn ouder dan 65. Onze zoon en schoondochter zullen wel op zoek moeten naar ander werk.”
Meerdere geïnteresseerden’
Doordat de rechtbank het faillissement heeft uitgesproken, heeft de familie formeel geen zeggenschap meer over wat er verder met het bedrijf gebeurt. Dat is handen van een curator. Van der Hel: ,,Uit de gesprekken die we met hem hebben gevoerd, is gelukkig gebleken dat hij oog heeft voor het maatschappelijk belang en zich heeft verdiept in wat voor onderneming Helbro is. Er zijn meerdere geïnteresseerden. Bedrijven die goed staan aangeschreven en net als wij kwaliteit hoog in het vaandel hebben staan. De curator gaat in overleg met onze opdrachtgevers kijken welke onderneming welk groepsvervoer overneemt waarbij het prioriteit nummer één is dat dit geruisloos overgaat. Onze cliënten mogen weinig tot geen verschil merken.”
Sinds 1980
In het vanuit Helbro-perspectief gunstigste geval worden ze met dezelfde bussen vervoerd en met dezelfde chauffeur. Het zou zelfs kunnen dat de naam Helbro behouden blijft hetgeen niet onlogisch is aangezien het bedrijf de afgelopen 35 jaar een grote naamsbekendheid heeft opgebouwd in met name de Alblasserwaard en de Drechtsteden. ,,Mijn man en ik zijn in 1980 begonnen met vijf bussen. In de eerste decennia zijn we bijna constant gegroeid. Dat is gestopt in 2008 toen de Europese aanbestedingen werden ingevoerd. Omdat inschrijvingen worden beoordeeld op de laagste prijs zijn we de afgelopen jaren al opdrachten kwijtgeraakt. Eind vorig jaar hebben we twee onderzoeksbureaus gevraagd om onafhankelijk van elkaar (ze wisten niet dat ze met hetzelfde onderzoek bezig waren) in kaart te brengen wat we moeten doen om als vervoersbedrijf toekomstbestendig te zijn. De conclusies kwamen nagenoeg overeen, namelijk dat je alleen op deze wijze, met aandacht voor kwaliteit en service, door kan blijven gaan als je voor schaalvergroting kiest. Dan moet je denken aan ongeveer tweehonderd voertuigen en evenzoveel medewerkers. Garanties dat je dan wel het hoofd boven water houdt zijn er echter niet.”
‘Kwetsbare groepen’
Ze vervolgt: ,,Met de huidige bedrijfsomvang zou je bij aanbestedingen lager moeten inzetten, maar dat is onze mentaliteit niet. Voor een bodemprijs kan je dit werk niet doen. Je kan dan niet de kwaliteit en service leveren die cliënten gewend zijn en wat in onze ogen van groot belang is als je kwetsbare groepen (ouderen, mensen met een beperking, leerlingen in het speciaal onderwijs, red.) vervoert.”
Helbro heeft een tankshop en een wasstraat. ,,Daar is ook interesse voor getoond, maar daar beraadt de curator zich pas volgende week over omdat hij net als wij eerst de overname(s) van het groepsvervoer geregeld wil hebben voordat maandag 1 september de scholen beginnen.” Voor het bedrijfspand aan de Lelystraat op bedrijventerrein Nijverwaard is volgens Van der Hel nog geen interesse getoond. Desgevraagd geeft ze aan dat Helbro geen schulden heeft. Er zijn geen reorganisaties geweest. Wel is het aantal medewerkers verminderd doordat jaarcontracten niet werden verlengd.  De curator (dhr. mr. A.F. Ammerlaan van De Koning Advocaten uit Dordrecht) had het gisteren te druk om vragen te beantwoorden.
Bron: Erik de Bruin.


Deel dit bericht met je vrienden!